老年人,路上請小心:腹黑皇弟請小心免費

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  目前,我國60歲以上老年人口占總人口的10%以上。   按照國際標準,我國已進入人口老齡化國家行列。同時,隨著經濟的快速增長,社會機動化程度不斷提高。2002年,我國機動車數量已達6800多萬輛,是1990年的4倍多。再加上社會活動日益頻繁,道路建設進度相對滯后,以致交通擁堵情況越發突出。在這樣的背景條件下,老年人交通傷害問題已成為一個不可忽視的社會問題。
  
  老年人為什么易發生交通事故
  
  老年人由于各器官系統功能退化,視力、聽力等都有所下降,動作的靈活性、平衡功能等明顯減弱,對周圍事物的注意力也有所下降,故而不能對突發事件做出快速反應。同時,由于部分老年人行走時步履緩慢,埋頭走路,或騎駕車時只顧眼前路況,不注意遠處交通動態,以致不能及時發現和躲避車輛。另一方面,一部分老年人交通法制觀念淡薄,或對交通規則不了解,常隨心所欲地橫穿馬路,許多交通事故往往發生在老年人熟悉的地域內,就是由于對越熟悉的地域,越是麻痹大意所致。老年人一旦發生交通傷害,往往具有傷害重、恢復慢、心理負擔重的特點,嚴重影響身心健康。因此,老年人必須全面加強交通安全意識。
  
  步行時集中注意力
  
  老年人近一半的交通傷害事件發生在步行時,由于他們步幅小,步頻低,判斷力下降,因此,在橫過馬路時發生事故的概率較年輕人高。老年人在步行或路邊活動時應做到以下幾點:
  1. 行走時嚴格走人行道,沒人行道時靠路邊行走。
  2. 穿越有交通信號控制的人行橫道,應做到紅燈停,綠燈行;穿越沒有交通信號控制的人行橫道,須注意來往車輛,集中注意力,不要回顧及與旁人交談;有人行過街天橋或地道的,須走天橋或地道;高齡老人上街最好有人攙扶陪同,手中不要多拎物品。
  3. 突遇刮風、下雨等天氣變化,不要光顧躲避而忽視身旁車輛。
  4. 不在道路上乘涼、下棋、坐臥或進行其他妨礙交通的行為。
  5. 衣著鮮明,便于駕駛員、騎車人發現目標,做出反應。
  6. 不要進入高速公路、高架道路或有人行隔離設施的機動車專用道。
  
  騎車“三要五不要”
  
  自行車既是一種方便的交通工具,也是一種健身工具,頗受老年人歡迎,但與騎自行車有關的交通事故已成為一個不可忽視的社會問題。據2001年統計,老年人因騎自行車導致交通死亡事故占老年人交通死亡事故總數的24%,致殘或受傷者更是不計其數。為此,老年人特別要注意自我保護。
  老年人騎車要做到“三要五不要”。“三要”是指一要了解車輛性能,做到車輛的車閘、車鈴等齊全有效;二要集中精神,在規定的非機動車道騎車;三要在轉彎前減速慢行,伸手示意。“五不要”是指不要闖紅燈;不要在禁行道路、路段或機動車道內、人行道上騎車;不要騎車帶人或超重載物;不要離把、手中持物、打電話或攀扶其他車輛、不要爭道搶行、急轉猛拐;不要帶病騎車,也不要醉后騎車。
  
  駕車年齡放寬后的隱患
  
  去年出臺了《中華人民共和國機動車駕駛證登記辦法》,將申請駕駛小型客車者的年齡從原來的60歲放寬到了70歲,這對于不少欲圓“開車夢”的老年人來說,無疑是個福音。不過,對是否應該允許年齡偏大的老年人駕車,國內外都有爭議。尤其是去年7月16日,一87歲的美國老翁在農貿市場開車時,錯把油門當剎車,釀成10人死亡、63人受傷的慘劇,更是引發了人們對此的爭論。在此,告訴駕車的老年朋友注意以下幾點:
  1.考慮身體狀況:當視力、聽力或患有其他會影響駕車的身心疾病時,請勿僥幸駕車。如任意一只眼睛視力低于4.9者、中度以上高血壓者、有震顫麻痹、臆癥、癲癇等病史者。
  2.掌握駕車時機:盡量避開上下班高峰期;夜間能見度低,避免夜間行車;遇上雨天、霧天時,以不出門為好。
  3.控制行車速度:行車速度以慢為主,不可強行超車;不要受他人影響,在自己的習慣速度內駕車。
  4.做好自我防護:陽光強烈時要戴上太陽鏡;駕車時間不宜過長,最好每隔一小時就休息一會兒;不可酒后駕車。

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老年人 路上 小心
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